34
ты отсеков двигатель разделения сбрасывает обтека-
тель вместе с орбитальным отсеком, срабатывает пара-
шютная система спускаемого аппарата, и он соверщает
мягкую посадку.
Проблема спасения космонавтов с космического ко-
рабля, попавшего в беду на орбите, очень сложна. Но
конструкторская мысль непрестанно работает в этом
направлении. Очень важным историческим шагом на
пути решения этой проблемы был ЭПАС— эксперимен-
тальный полет «Аполлон»—«Союз».
Как известно, главной задачей первого совместного
советско-американского эксперимента на космической
орбите было испытание специально разработанных сов-
местных средств сближения и стыковки космических
кораблей «Союз» и «Аполлон», другими словами, — ис-
пытания общей спасательной системы, пригодной как
для советских, так и для американских кораблей.
Для встречи в космосе, сближения и стыковки ко-
раблей, для взаимного перехода членов экипажей «Со-
юза» и «Аполлону» из корабля в корабль должна быть
обеспечена совместимость средств поиска и сближения,
стыковочных узлов, бортовых систем жизнеобеспечения,
оборудования для перехода космонавтов, средств связи
и управления полетом. Для сближения кораблей на
орбите необходимо измерять их перемещение друг от-
носительно друга. Для этого используются радио- и оп-
тические средства. Они отличаются друг от друга на
кораблях «Союз» и «Аполлон». Поэтому для совмест-
ного полета были унифицированы методы измерения
параметров относительного перемещения кораблей, со-
гласованы частоты и мощности радиопередатчиков,
диаграммы направленности антенн и т. д. Были также
51
унифицированы световые сигнальные системы^ импульс-
ные маяки, оптические мишени.
Очень важным элементом подготовки к полету стало
совмещение систем жизнеобеспечения космических ко-
раблей. До сих пор при стыковке космических кораб-
лей— советских с советскими и американских с амери-
канскими— соединялись агрегаты, жилые отсеки кото-
рых имели одинаковую * по составу и давлению атмос-
феру. Поэтому для перехода космонавтов, скажем, из
транспортного космического корабля на борт долговре-
менной орбитальной станции после их стыковки доста-
точно было проверить герметичность стыка и открыть
люки. Однако на «Союзе» и «Аполлоне», как мы уже
знаем, атмосферы сильно отличаются друг от друга.
А это значит, что после стыковки кораблей нельзя от-
крыть люки для перехода космонавтов!
В будущем, чтобы облегчить взаимопомощь в кос-
мосе экипажам кораблей различных стран, очень же-
лательно унифицировать атмосферы пилотируемых кос-
мических аппаратов. Кроме того, применение атмосфе-
ры земного состава снижает опасность пожара на кос-